"ਰਨਵੇਅ ਅਜੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ": ਅਜੀਤ ਪਵਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਗੱਲਬਾਤ
ਮਹਾਂਰਾਸ਼ਟਰ, 28 ਜਨਵਰੀ 2026: ਬਾਰਾਮਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਦੁਖਦਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਉਪ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਅਜੀਤ ਪਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈ ਆਖਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ (Visibility) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪਲ
ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਵੇਰੇ 8:10 ਵਜੇ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਜੈੱਟ ਬਾਰਾਮਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਕੈਪਟਨ ਸ਼ੰਭਵੀ ਪਾਠਕ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੰਗੀ। ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲਗਭਗ 3, 000 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ 11 ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ।
'ਗੋ-ਅਰਾਊਂਡ' ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਟਾਲ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 'ਗੋ-ਅਰਾਊਂਡ' (ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਪਣਾਈ। ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਪੁੱਛੀ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਸਨ: "ਰਨਵੇਅ ਅਜੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਫ਼ੋਨ (ਕਾਲ) ਕਰਾਂਗੇ।"
ਕੁਝ ਹੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਰਨਵੇਅ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 8:43 ਵਜੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ 'ਰੀਡਬੈਕ' (ਜਵਾਬੀ ਪੁਸ਼ਟੀ) ਨਹੀਂ ਆਈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ।
ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਕੜੇ
ਸਵੇਰੇ 8:46 ਵਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਠਦਾ ਧੂੰਆਂ ਸਾਫ਼ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟਣ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ 237 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ VSR ਵੈਂਚਰਜ਼ ਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਆਖਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਫਰਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖ਼ਾਮੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ।